Wer bei Dacia bisher nur an Basis-Ausstattung und sparsame Einstiegsmodelle dachte, könnte vom Bigster hybrid-G 150 4×4 überrascht werden. Der rumänische Hersteller bietet sein größtes SUV jetzt auch mit Allrad und Automatikgetriebe an – und das zu einem Preis, der deutlich unter dem vergleichbarer Hybrid-SUVs liegt. Laut Auto Motor und Sport startet der Hybrid-G 150 4×4 bei 30.690 Euro.

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Verbrauch 4×4 Hybrid: 7,2 l/100 km · CO₂-Emission: 117 g/km · Getriebe: Automatik · Antriebsart: 4×4 Allrad · Motor: Hybrid 150 PS

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Exakte Markteinführungsdaten für alle Ausstattungsvarianten
  • Detaillierte Lieferzeiten je nach Konfiguration
  • Verfügbarkeit der Extreme-Version in einzelnen Regionen
3Zeitleisten-Signal
  • Vor wenigen Tagen: Start des neuen Hybrid 150 4×4 Automatik
  • Aktuell: Neue Bigster Automatik Angebote verfügbar
4Wie es weitergeht
  • Ausbau der 4×4-Variantenpalette im Laufe des Jahres
  • Weitere Hybrid-Varianten mit Automatik geplant

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten technischen Daten des Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 zusammen.

Merkmal Wert
Modell Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4
Getriebe Automatik
Antrieb 4×4 Allrad
Verbrauch kombiniert 7,2 l/100 km
CO₂-Emission 117 g/km
Systemleistung 154 PS (113 kW)
Hubraum 1.199 ccm
Drehmoment Verbrenner 230 Nm
Drehmoment Elektromotor 87 Nm
Kofferraumvolumen 444–1.712 Liter

Wann kommt der Dacia Bigster mit Allrad und Automatik?

Die Frage nach dem Allrad-Automatik-Dacia ist jetzt endlich beantwortet: Seit wenigen Tagen ist der Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 mit dem neuen 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe bestellbar. Laut Dacia Deutschland kombiniert diese Variante erstmals den klassischen Dacia-Allradantrieb mit einem vollwertigen Automatikgetriebe – ein technisches Upgrade, das Kunden seit Jahren erwarten.

Verfügbarkeit der 4×4 Automatik Varianten

Der neue Hybrid-G 150 4×4 Automatik ist ab sofort bei Dacia-Händlern bestellbar. Laut AutoScout24 liegt das Allrad-Modell preislich knapp 4.000 Euro über dem vergleichbaren Frontantrieb-Modell, was den Aufpreis für den Allradantrieb in einem vernünftigen Rahmen hält.

Hybrid 4×4 Modelle

Dacia bietet den Bigster aktuell mit drei Hybrid-Antrieben an: dem Mild-Hybrid 140 mit Handschaltung, dem Vollhybrid 155 mit Automatik (beide Frontantrieb) und dem neuen Hybrid-G 150 4×4 mit Automatik. Eine Dieseloption gibt es laut ADAC nicht.

Was das bedeutet

Für Käufer, die auf Allrad und Automatik nicht verzichten wollen, ist der Bigster hybrid-G 150 4×4 aktuell das einzige Dacia-Modell mit dieser Kombination – und mit einem Grundpreis von 30.690 Euro deutlich günstiger als vergleichbare Wettbewerber.

Hat der Dacia Bigster Automatik?

Ja – und zwar gleich in mehreren Varianten. Der Dacia Bigster ist mit Automatikgetriebe in der Vollhybrid-Version (Hybrid 155) und in der neuen 4×4-Version (Hybrid-G 150) erhältlich. Das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt für sanfte Schaltvorgänge und trägt laut Dacia Deutschland zur Effizienz des Hybridsystems bei.

Automatik-Getriebe Optionen

Der Mild-Hybrid 140 wird weiterhin mit Sechsgang-Handschalter angeboten. Wer Automatik bevorzugt, greift zum Hybrid 155 oder zum Hybrid-G 150 4×4. Beide nutzen das gleiche 6-Gang-DCT, unterscheiden sich aber durch den Antriebsstrang.

Voll-Hybrid Automatik Angebote

Laut ADAC startet der Bigster Hybrid 155 bei 28.590 Euro und bietet damit einen Einstieg in die Vollhybrid-Welt mit Automatik. Der Verbrauch von 4,7 l/100 km fällt beim Frontantrieb deutlich sparsamer aus als beim Allradler.

Warum das relevant ist

Dacia positioniert den Bigster 4×4 Automatik als erschwingliche Alternative zu Toyota RAV4 Hybrid oder Hyundai Tucson Hybrid AWD – beide kosten laut MeinAuto.de mindestens 5.000 bis 10.000 Euro mehr.

Hat der Dacia Bigster 4×4?

Ja, der Bigster ist jetzt auch mit Allradantrieb verfügbar – eine Premiere für dieses Modell. Der Hybrid-G 150 4×4 nutzt ein zweiganggetriebenes System für den Elektromotor an der Hinterachse, das laut Auto Motor und Sport echte Offroad-Fähigkeiten ermöglicht.

Allrad Varianten im Detail

Das Allradsystem des Bigster 4×4 arbeitet mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse. Bei Bedarf schaltet dieser automatisch zu, was laut Motor1.com eine verbesserte Traktion auf unebenem Untergrund bietet.

Bigster Extreme Allrad

Die Topversion Extreme des Hybrid-G 150 4×4 kostet mindestens 32.790 Euro (Motor1.com Testbericht) und bietet zusätzliche Ausstattungshighlights wie eine elektrische Heckklappe und ein gekühltes Staufach. Mit diesen Extras liegt der voll ausgestattete Preis bei rund 35.000 Euro.

Welcher Bigster hat Automatik?

Zwei Bigster-Varianten sind aktuell mit Automatikgetriebe erhältlich: der Hybrid 155 (Vollhybrid, Frontantrieb) und der Hybrid-G 150 4×4 (Hybrid mit Allrad). Beide nutzen das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und sind ab sofort bestellbar.

Ausstattungsvarianten mit Automatik

Der Bigster Hybrid 155 startet bei 28.590 Euro und ist in der Serie sowie als Extreme-Variante verfügbar. Das Doppelkupplungsgetriebe gehört bei diesen Modellen zur Serienausstattung, wie Dacia Deutschland bestätigt.

4×4 Automatik Kombinationen

Der Hybrid-G 150 4×4 Automatik kombiniert als einziger Bigster Allradantrieb mit Automatikgetriebe. Mit 154 PS Systemleistung bietet er genug Kraft für Autobahn und Gelände – und laut Auto Motor und Sport eine Reichweite von etwa 1.500 km.

Dacia Bigster 4×4 Automatik Preis

Der Einstiegspreis für den Bigster hybrid-G 150 4×4 liegt bei 30.690 Euro. Damit ist er rund 4.000 Euro teurer als das Frontantrieb-Modell mit vergleichbarer Motorisierung – ein Aufpreis, der für den Allradantrieb und das Doppelkupplungsgetriebe durchaus gerechtfertigt erscheint.

Preise und Angebote

Die Extreme-Version des Hybrid-G 150 4×4 startet bei 32.790 Euro. Mit Sonderausstattung wie elektrischer Heckklappe und Kühlfach sind Konfigurationen um 35.000 Euro möglich. Laut MeinAuto.de liegt selbst der vollausgestattete Bigster Hybrid 155 bei rund 32.000 Euro – günstiger als ein Basis-Tiguan.

Vergleich zu Duster 4×4 Automatik

Der Dacia Duster bietet ebenfalls 4×4-Varianten, allerdings ausschließlich mit Handschaltung. Wer Automatik und Allrad bei Dacia kombinieren möchte, ist aktuell auf den Bigster angewiesen. Der Duster bleibt die günstigere Option, bietet aber weniger Platz und keine Hybrid-Technologie.

Die Preistabelle zeigt die Einstiegspreise aller Bigster-Varianten im Überblick.

Modell Antrieb Getriebe Grundpreis
Bigster Mild-Hybrid 140 Frontantrieb 6-Gang manuell 23.990 EUR
Bigster Hybrid 155 Frontantrieb 6-Gang Automatik 28.590 EUR
Bigster Hybrid-G 150 4×4 Allrad 6-Gang Automatik 30.690 EUR
Bigster Hybrid-G 150 4×4 Extreme Allrad 6-Gang Automatik 32.790 EUR

Upsides

  • Günstigster Hybrid-SUV mit Allrad und Automatik auf dem Markt
  • 154 PS Systemleistung für angemessene Fahrleistungen
  • 1.500 km Reichweite mit Hybridantrieb
  • Praktische Ausstattung mit elektrischer Heckklappe und Kühlfach
  • 4×4-System für echte Offroad-Fähigkeiten

Downsides

  • Verbrauch von 7,2 l/100 km höher als bei Frontantrieb-Hybrids
  • CO₂-Emission von 117 g/km für ein Hybrid-SUV überraschend hoch
  • Rund 4.000 Euro Aufpreis gegenüber Frontantrieb-Modell
  • Kein Diesel mehr verfügbar
  • Vollausstattung nähert sich 35.000 Euro

Technische Daten im Überblick

Fünf Antriebsvarianten prägen die Bigster-Palette: Der Mild-Hybrid 140 mit Handschaltung bildet das Basisangebot, während der Vollhybrid 155 und der Hybrid-G 150 4×4 mit Automatik die gehobenen Ansprüche bedienen. Das größte Dacia-Modell ist 4.570 mm lang, 1.813 mm breit und 1.712 mm hoch.

Die folgende Tabelle vergleicht die technischen Specs aller drei Hybrid-Varianten des Bigster.

Spezifikation Hybrid-G 150 4×4 Hybrid 155 Mild-Hybrid 140
Systemleistung 154 PS (113 kW) 158 PS (116 kW) 140 PS (103 kW)
Hubraum 1.199 ccm – –
Drehmoment 230 Nm + 87 Nm E-Motor – –
Getriebe 6-Gang DCT 6-Gang DCT 6-Gang manuell
Antrieb 4×4 Allrad Frontantrieb Frontantrieb
Verbrauch 7,2 l/100 km 4,7 l/100 km –
CO₂ 117 g/km 106 g/km –
Kofferraum 444–1.712 l 444–1.712 l 444–1.712 l
Länge 4.570 mm 4.570 mm 4.570 mm
Ladevolumen max. 1.937 l 1.937 l 1.937 l
Der Kompromiss

Wer sich für den Allrad-Hybrids entscheidet, akzeptiert einen höheren Verbrauch (7,2 vs. 4,7 l/100 km) und mehr CO₂ (117 vs. 106 g/km). Im Gegenzug erhält man echte Offroad-Fähigkeiten und eine Antriebskombination, die bei keinem anderen Dacia verfügbar ist.

„Geräumig und voll ausgestattet, XXL-Innenraum” – Dacia.de

„Neuer Hybrid Allrad mit echter 4×4-Kompetenz” – Renault Media

Fazit: Der Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 Automatik ist das einzige Dacia-Modell, das Allrad und Automatik kombiniert. Für Käufer, die beides suchen, gibt es keine vergleichbare Alternative im Dacia-Portfolio. Wer den Aufpreis von 4.000 Euro für den Allradantrieb scheut, findet im Hybrid 155 eine sparsamere Option mit Automatik.

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Weitere Quellen

carwow.de, adac.de, dacia.de, autoscout24.de, dacia.de, automobile-kraemer.de, auto-per-mausklick.de, meinauto.de

Häufig gestellte Fragen

Welche Dacia Modelle haben Allrad und Automatik?

Aktuell bietet nur der Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 diese Kombination. Der Duster hat 4×4-Optionen, aber ausschließlich mit Handschaltung.

Wie viel Verbrauch hat der Bigster 4×4?

Der kombinierte Verbrauch beträgt 7,2 l/100 km, was zu CO₂-Emissionen von 117 g/km führt. Damit ist er sparsamer als einige Konkurrenten, aber durstiger als der frontangetriebene Hybrid 155.

Gibt es den Bigster Extreme mit 4×4?

Ja, die Extreme-Version ist auch als 4×4-Automatik verfügbar. Der Preis startet bei 32.790 Euro und enthält bereits zahlreiche Ausstattungs-Highlights.

Welche Motorenoptionen hat der Dacia Bigster?

Drei Hybrid-Antriebe stehen zur Wahl: Mild-Hybrid 140 (Handschaltung), Vollhybrid 155 (Automatik, Frontantrieb) und Hybrid-G 150 4×4 (Automatik, Allrad). Ein Dieselmotor wird nicht angeboten.

Kann man den Bigster 4×4 Automatik sofort kaufen?

Ja, der Hybrid-G 150 4×4 ist ab sofort bei Dacia-Händlern bestellbar. Die genauen Lieferzeiten variieren je nach Konfiguration und Region.

Was kostet der Dacia Duster 4×4 Automatik?

Der Duster bietet keine Automatik-Option für 4×4-Modelle. Wer Allrad mit Automatik bei Dacia sucht, ist auf den Bigster angewiesen.