Grosser St. Bernhard Tunnel: Maut, Öffnungszeiten & mehr

Jeder, der schon einmal im Winter von der Schweiz nach Italien reisen musste, kennt das Problem: Der St. Bernhard Pass ist dann meist gesperrt, und die einzige ganzjährige Alternative ist der Tunnel. Seit seiner Eröffnung im Jahr 1964 verbindet der 5.798 Meter lange Grosse St. Bernhard Tunnel das Wallis mit dem Aostatal – und spart Reisenden nicht nur Zeit, sondern auch Nerven. Was genau auf der Fahrt durch diese Alpenquerung auf Sie zukommt, lesen Sie hier.

Länge: 5.798 m ·
Höhenlage: 1.915 m ü. M. ·
Eröffnung: 1964 ·
Verbindung: Schweiz (Wallis) – Italien (Aostatal)

Hier sind die wichtigsten Kennzahlen des Tunnels zusammengefasst:

Ist der große Sankt Bernhard-Tunnel offen?

Der Grosse St. Bernhard Tunnel ist grundsätzlich ganzjährig geöffnet – ein entscheidender Vorteil gegenüber der Passstrasse, die jedes Jahr monatelang geschlossen bleibt. Laut ADAC Maps, Mobilitätsdienst des Automobilclubs, kann es bei extremen Wetterbedingungen oder planmässigen Wartungsarbeiten jedoch zu vorübergehenden Sperrungen kommen.

Wie kann ich die aktuelle Verkehrslage prüfen?

Die offizielle Tunnel-Website Le Tunnel du Grand-Saint-Bernard (Betreibergesellschaft) stellt eine Live-Webcam bereit, die den aktuellen Zustand an den Portalbereichen zeigt. Zusätzlich informieren regionale Verkehrsdienste über Störungen oder Schliessungen.

Wann ist der Tunnel geschlossen?

Geplante Sperrungen finden meist in den Nachtstunden für Wartungsarbeiten statt – die genauen Termine veröffentlicht der Betreiber rechtzeitig auf seiner Website. In seltenen Fällen kann der Tunnel auch bei schwerem Schneefall oder Lawinengefahr kurzfristig dicht gemacht werden.

Was kostet die Durchfahrt durch den Grossen St. Bernhard Tunnel?

Die Nutzung des Tunnels ist mautpflichtig – die Gebühr richtet sich nach der Fahrzeugklasse. Die Zahlung ist sowohl bar als auch mit Karte möglich. Zusätzlich zur Maut wird keine Schweizer Vignette benötigt, da der Tunnel nicht auf einer Autobahn liegt, wie Digitale-Vignette-Schweiz.de (Informationsportal für Schweizer Maut) klarstellt.

Welche Mautklassen gibt es?

• Klasse A1 (Motorräder)
• Klasse A2 (Pkw bis 3,5 t)
• Klasse B (Wohnmobile, Lieferwagen über 3,5 t)
• Weitere Klassen für Busse und Lastwagen

Die genauen Tarife für 2025 sind zum Zeitpunkt dieser Veröffentlichung nicht offiziell genannt – die offizielle Website des Betreibers gibt jedoch die aktuellen Preise bekannt.

Kann ich mit Karte oder Bar bezahlen?

Ja, an den Mautstellen werden sowohl Bargeld (Schweizer Franken und Euro) als auch gängige Kreditkarten akzeptiert. Die Bürozeiten am Nordeingang sind Montag bis Freitag von 8:00 bis 12:00 Uhr und 13:00 bis 17:00 Uhr, wie der Betreiber angibt.

Gibt es Rabatte wie das 50-Fahrten-Abonnement?

Für Vielfahrer bietet die Betreibergesellschaft ein Abonnement für 50 Fahrten an – das lohnt sich vor allem für Pendler oder Berufsfahrer, die regelmässig zwischen der Schweiz und Italien unterwegs sind. Details zu Preisen und Bedingungen finden sich auf der offiziellen Seite.

Wie lang ist der Grosse St. Bernhard Tunnel?

Der Tunnel misst exakt 5.798 Meter und liegt auf einer Höhe von 1.915 Metern über dem Meeresspiegel. Damit zählt er zu den längeren Strassentunneln der Schweiz, wie Wikipedia, freie Enzyklopädie, dokumentiert.

Wie hoch liegt der Tunnel?

Das Nordportal auf Schweizer Seite liegt bei etwa 1.918 m, das Südportal auf italienischer Seite bei etwa 1.874 m – die Fahrbahn steigt also leicht an. Die Passhöhe des St. Bernhard Passes liegt mit rund 2.473 m (laut Pässe.Info, Spezialportal für Alpenpässe) deutlich höher.

Wann wurde der Tunnel erbaut?

Der Bau begann 1958 und wurde nach sechs Jahren abgeschlossen. Am 19. März 1964 wurde der Tunnel für den Verkehr freigegeben, wie Digitale-Vignette-Schweiz.de vermerkt. Seitdem hat er sich als feste Nord-Süd-Verbindung etabliert.

Wo liegt der St. Bernhard Tunnel und wie komme ich dorthin?

Der Tunnel verbindet Bourg-Saint-Pierre im schweizerischen Kanton Wallis mit Saint-Oyen im italienischen Aostatal. Er liegt an der Hauptstrasse, die von Martigny (CH) nach Aosta (IT) führt.

Wie erreiche ich den Tunnel von der Schweiz aus?

Von der Autobahn A9/E27 nehmen Sie die Ausfahrt „Grosser St. Bernhard“ und folgen der Beschilderung Richtung Tunnel. Die Zufahrt ist gut ausgeschildert und ganzjährig geräumt.

Wie erreiche ich den Tunnel von Italien aus?

Aus dem Aostatal führt die SS27 Richtung Pass – kurz vor dem eigentlichen Pass zweigt die Strasse zum Tunnelportal ab. Eine Karte und Routenplanung bietet der Betreiber auf letunnel.com (offizielle Seite mit Kartenmaterial) an.

Ist der Grand St. Bernard Pass eine Alternative?

Ja – aber nur im Sommer. Der Grand St. Bernard Pass (auch Col du Grand-Saint-Bernard) ist eine der bekanntesten Alpenstrassen. Laut Alpenpässe.de, spezialisiertes Portal für Alpenrouten, ist die Passstrasse in der Regel von Juni bis Oktober geöffnet – danach bleibt sie wegen Schnee gesperrt.

Die Passstrecke von Sembrancher (CH) nach Aosta (IT) ist rund 66 Kilometer lang (andere Quellen nennen 78 km je nach Route) und führt über zahlreiche Kehren auf die Passhöhe von knapp 2.500 m. Sie ist kostenfrei, aber deutlich kurvenreicher und zeitaufwändiger. Der Tunnel hingegen ist mautpflichtig, aber ganzjährig offen und in wenigen Minuten durchfahren.

Vier Daten, ein klarer Kontrast: Der Tunnel gewinnt bei Ganzjahresnutzung und Zeit, der Pass bei Kosten und landschaftlichem Erlebnis.

Stimmen zur Alpenquerung

Der Große-St.-Bernhard-Tunnel ist 5798 m lang.

Wikipedia, freie Enzyklopädie

Die Passstraße über den Großen St. Bernhard ist eine Wintersperre-Route mit saisonalen Sperrungen.

Alpenpässe.de, spezialisiertes Portal für Alpenrouten

Der Grosse St. Bernhard Tunnel ist die verlässliche, wenn auch kostenpflichtige Lebensader zwischen der Schweiz und Italien – besonders in den Wintermonaten, wenn der Pass unpassierbar ist. Für Autofahrer, die das ganze Jahr über flexibel bleiben wollen, ist die Wahl klar: der Tunnel spart Zeit und Nerven, die Maut ist der Preis für diese Bequemlichkeit. Wer hingegen im Sommer ohnehin Zeit und Lust auf eine Panoramafahrt hat, für den bleibt der Pass die schönere – und günstigere – Alternative.